En un mot comme en cent, je dédie cette rubrique à tous les possesseurs de la fameuse et néanmoins superbe Renault Twingo Easy et en particulier à ma sœur adorée Katia.

Heureuse propriétaire d’une rutilante et pimpante Twingo Easy modèle 98 d’à peine 60 000 km, revêtue d’une magnifique robe bleue métal, ma soeur l'a acquise d’occasion pour la somme de 4 500 € dans une concession Toyota de la banlieue parisienne.

La suite de l'histoire ...

Ladite voiture, fort bien équipée, ravissait ma sœur, jusqu’au jour où, ma chère sœur m’appelle, bien attristée de m’apprendre que sa boite lui causait des misères et que le bippeur sonnait et se rappelait à elle, plus que de raison.

Après quelques minces explications, je décide d’essayer sa voiture, qui effectivement merdait grave GGGGGGGGRRRRRrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.

Non seulement elle bippait, mais en plus elle refusait, après neuf horribles bip, d’engager la moindre vitesse, provoquant des situations dangereuses aux beaux milieux des carrefours.

Certaine d’avoir acquis sa voiture dans une maison sérieuse, ma sœur rappela alors son garage et entama les négociations Après tout, la voiture était sensée être garantie 6 mois....

Selon le commercial, il n'y avait pas de problème, elle n'avait qu'à déposer son véhicule chez le concessionnaire Renault de son choix. Elle n'aurait qu'à communiquer les coordonnées du garage. Pour le reste, Toyota gèrerait... Katia a alors déposé sa voiture chez Renault.

De mon côté, je sentais déjà venir la galère …

Passionné depuis l'âge de 12 ans par la mécanique auto-moto, mécano amateur à mes heures perdues depuis cet âge puis apprenti mécano, puis projeteur dans un bureau d’étudeRenault, je connaissais le principe de cette boite Easy pour avoir lu quelques articles sur le sujet. Et ma bonne mémoire me rappelait bien que ce fameux système n’était ni plus ni moins qu’un pilotage de l’embrayage, et donc que toute la mécanique de la boite était parfaitement conventionnelle. Je me suis donc dit, qu’il ne devait pas être difficile de greffer une pédale et son câble d’embrayage sur la voiture, ce que certains posts m’on confirmé.

J’ai suggéré à ma sœur de demander à Toyota qu’ils prennent en charge l'installation d'une pédale et de son câble d’embrayage. Bye bye Easy…

Je vous passe les détails et crises de nerfs. 5 semaines plus tard, nous apprenions que la garantie ne couvrait pas cette réparation de 2 300 € (devis Renault). Toyota proposa alors à ma soeur le deal suivant : 1 500 € de sa poche et le reste pour eux…

En parallèle, je me renseignais et m’informais sur cette surprenante panne de boite. Et la sur la toile, je trouvais quantité de posts sur divers forums de gens désespérés d’avoir également fait cette acquisition plus qu'hasardeuse.

Bref, après ces 5 semaines où Katia s'était bien galérée dans les transports en commun, elle récupéra sa voiture toujours pas rafistolée et la déposa dans mon garage afin que je la répare. Mon oncle, jeune retraité depuis cette année, s’est chargé de l’achat de toutes les pièces d’origine Renault afin de faire la transformation, merci Tonton !